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        觀焦點:SAE力挺,特斯拉北美走向“家天下”

        發布時間:2023-06-30 09:50:52        來源:中國汽車報網

        當地時間6月27日,國際汽車工程師學會(SAE)發表聲明稱,將對特斯拉北美充電標準(NACS)接口進行標準化設計,從而確保任何供應商和制造商都能在北美的電動汽車及充電樁上,使用、制造或部署NACS充電接口。

        數周以來,包括通用、福特、Rivian等美國車企都已同意采用特斯拉專有的充電標準NACS,從而得以使用特斯拉打造的北美最大的超充網絡。沃爾沃汽車也于6月27日宣布,將采用特斯拉的充電標準,而特斯拉同意從明年開始讓沃爾沃北美車主使用其1.2萬臺超充樁。沃爾沃是最新一家,也是第一家明確支持特斯拉標準的歐洲車企。


        (資料圖)

        另外,ChargePoint、EVgo、Blink Charging等大批采用CCS標準的充電設施運營商也陸續官宣,將提供適配特斯拉NACS標準的充電樁。得克薩斯州、華盛頓州甚至有意強制推行特斯拉NACS充電接口。特斯拉標準一統北美無疑已是大勢所趨。

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        權威行業組織出手

        目前國際上主要有四種充電標準在爭奪主導權,分別是:日本CHAdeMo標準、中國GB/T標準、歐美CCS標準,以及特斯拉自家的NACS標準。在北美市場,主要是特斯拉NACS標準和CCS標準在爭奪話語權。

        其中,CCS正是SAE、歐洲汽車制造商協會(ACEA)聯合歐美八大廠商推出的標準,分為歐標和美標。SAE為此特意頒布了SAE J1772標準文件,從而規范CCS美標使用的充電系統、接口規格、通信協議等。

        而今,特斯拉NACS標準也有了同樣的待遇?!靶碌腟AE NACS接口標準將加快制定,這是加強北美電動汽車充電基礎設施的幾項關鍵舉措之一?!盨AE在聲明中表示。

        據了解,SAE是全球最大的汽車工程學術組織,它所制定的標準具有很高權威性,廣泛為汽車行業及其他行業所采用,并有相當部分成為美國國家標準。SAE決定為特斯拉NACS充電接口制定出臺標準化文件,這對于特斯拉來說無疑是一個好消息,代表其得到了權威行業組織的積極肯定,且借此,NACS標準有望在北美范圍內進一步擴展。

        “NACS接口的標準化將為制造商和供應商提供確定性、更多選擇、可靠性和便利性,最重要的是,增加消費者的充電渠道?!盨AE分支機構Fullsight旗下創新部門“可持續移動解決方案”總裁弗蘭克?曼查卡表示。

        (圖片來源:Connector Supplier網站)

        02

        擁躉劇增

        在聲明中,SAE提及:“福特汽車、通用汽車、Rivian和許多電動汽車充電公司最近宣布,計劃通過適配器使用NACS接口,或在未來產品上提供NACS接口?!边@也正是SAE急于為NACS接口設定統一標準及規格的重要原因。

        目前,通用、福特、Rivian旗下電動車型配備的是CCS充電接口,從2024年開始,可以通過適配器,使用特斯拉在北美的逾1.2萬臺超充樁,而從2025年開始,作為標準配置,這些車企所生產的電動汽車將改為配備特斯拉的NACS充電接口。再加上,更多車企正在參與進來,就在6月27日,沃爾沃汽車宣布將接入特斯拉北美超充網絡,且同樣將從2025年開始在北美為其電動汽車配備特斯拉充電接口。

        另外,在特斯拉“籠絡”住車企后,歐美及其他地區一眾充電服務運營商也不得不低頭,爭相宣布將提供適配特斯拉接口的充電樁,或者為現有充電樁添加特斯拉的充電適配器。6月15日,韓國SK集團在美國負責充電樁生產的子公司SK Signet宣布,將在年內推出能夠兼容NACS和CCS標準的快充樁。

        這樣一來,在特斯拉充電接口大規模上車或上樁之前,作為行業組織的SAE有必要盡快拿出一個系統方案,將特斯拉充電接口相關的一系列細節內容以標準化方式敲定下來,從而避免企業間的分歧。

        (圖片來源:Car From Japan網站)

        03

        部分州強制力推

        在SAE表態后,業內有聲音稱,目前仍在堅守CCS的可能就是美國政府了。美國白宮前不久表示,使用特斯拉充電接口的充電樁有資格獲得聯邦補貼,但前提是其要同樣支持CCS接口。不過,這一情況似乎有望改變。

        在上述聲明中,SAE稱贊美國能源和交通聯合辦公室促進了SAE與特斯拉的合作,并“加快了NACS標準化的進程,這是建立一個可互操作的國家充電網絡的重要一步,將為所有電動汽車司機服務”。

        也就是說,SAE協助特斯拉推進NACS接口設計標準化背后,有美國能源和交通聯合辦公室在推動。據了解,該辦公室由美國能源部和美國交通運輸部聯合成立,負責充電基礎設施的部署和建設。它的介入,可能一定程度上能夠反映出美國聯邦政府對于特斯拉NACS充電標準的態度已經有了變化。

        更何況,美國部分地方政府已經旗幟鮮明地支持特斯拉。6月20日,美國得州宣布,充電樁運營商要想拿到該州的充電設施補貼,除了CCS接口外,還必須配備特斯拉NACS接口或適配器。得州是特斯拉總部及一座超級工廠的所在地,也是美國第一個強制使用特斯拉充電技術的州。幫助企業部署充電樁的MD7公司業務發展主管盧?考克斯表示,得州的決定將給其他州施加巨大壓力,迫使它們采用NACS,“這將有效促使NACS成為新的充電標準”。

        果不其然,6月26日,路透社援引一位知情人士報道稱,華盛頓州也有意強制充電樁運營商提供特斯拉NACS充電接口?!拔覀兊哪繕耸菫楸M可能多的品牌和車型提供NACS充電選項,但它還沒有經過所有廠商的測試和認證。我們希望這一計劃可行,并且我們計劃未來要求受州政府和聯邦政府資助的公路都配備NACS充電樁?!比A盛頓州交通部替代燃料項目經理托尼亞?布爾表示。目前,華盛頓州尚未就是否強制推行NACS做出最終決定,計劃秋季開始征求建議書,以確定是否可行

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